11月14日，广东在珠海率先发放老旧货车拆除更新补贴资金。珠海第一位卡车车主获得2辆车8万元补贴。同批次共7名车主、9辆卡车获得补贴，金额33.8万元。据悉，今年9月27日，广东省生态环境厅、广东省财政厅联合下发《关于落实老旧非营运中重型卡车报废更新补贴和减少大气污染物排放财政奖励的通知》（以下简称《通知》）。 10月10日起，老旧中重型卡车淘汰更新补贴政策推出，得到了广大车主的积极响应。截至11月9日，全省共有10385辆汽车开始申请补贴。珠海发行“我收到了市生态环境局的短信，了解了这个政策。然后我查看了市生态环境局的官方微信，了解了具体的政策。我在上门前提交了申请。珠海横琴新区日光巷建设项目公司董事长曾繁黄接受记者采访时表示，由于油车成本高、污染大，他计划明年更换为新能源汽车。” “通知”只是帮了他的忙。“目前，公司的两辆旧车已经报废和淘汰，订购了两辆新车。更换车辆后，成本节省三分之二，对环境更友好、更安全。”珠海淘汰更新补贴资金为2025年中央大气污染防治专项资金，规模1760万元，将用于淘汰三国四国541辆非运营中重型柴油卡车，更新66辆新能源中重型卡车。珠海首批获得补贴资金的车辆包括8辆重型汽车（国三车1辆、国四车7辆），全部提前报废年限在2年以上。申请补贴的车主既有企业车主，也有个人车主。广东省出台闲置老旧中重型卡车淘汰更新补贴政策后，为促进高排放老旧车辆有序退出，从源头减少机动车污染物排放，珠海市生态环境局迅速响应上级部署，启动实施闲置老旧中重型卡车淘汰更新补贴方案。打造了“线上+线下”通过加强政策解读、开通咨询热线等方式，构建“三号”立体宣传网络。补贴政策信息通过官网、官方微信、短信通知等方式线上推送，线下设立咨询热线，组织业务骨干与汽车大户进行“一对一”政策解读，准确发送政策信息，积极引导车主参与淘汰更新工作。“在第一批补贴申请审核中，我们严格按照政策标准，认真核实珠海市机动车污染监测管理所所长周勇表示，这项政策的正确实施，不仅给车主带来了实实在在的经济补贴，也对改善补贴发放起到了积极示范作用。珠海环境空气质量促进绿色低碳交通发展全省共受理车辆补贴申请1万多份。据广东省生态环境厅介绍，截至11月9日，全省共有10385辆汽车开始补贴申请。公众对绿色交通的高度参与，悄然加速了全省货运车辆的低碳转型。根据《通知》，2025年7月1日前在深圳注册的非经营性四类中重型柴油车，以及在广东省其他城市注册的非经营性三类、四类中重型卡车，可通过提前拆除和更新的方式获得财政补贴。补贴政策分为“早期淘汰补贴”和“淘汰续展补贴”两类。选择淘汰和升级新能源汽车的车主也可能获得额外的升级补贴。通过政策叠加，自行车最高可获得14万元补贴。政策采取“总量控制、先到先得”的原则，鼓励车主提前参与高排放车辆淘汰置换。据悉，政策实施一个月以来，各城镇车主反应积极。作为先行区，深圳截至2025年11月10日24时，正式提交补贴申请共6189辆，申请补贴资金约占补贴资金总额的123%。为此，深圳市于11月10日24时停止接受申请。11月5日，江门市公布了第一批非营运老旧中重型卡车拆除更新补贴评审结果，标志着补贴政策进入资金发放阶段。此项补贴老旧货车淘汰政策不仅给车主带来实惠，也促进了交通结构的清洁化转型，直接助力空气质量改善。广东省生态环境厅相关负责人指出，广东省机动车保有量已超过4500万辆，其中中重型燃油车占比不足2%，但其氮氧化物排放量却占机动车排放总量的58%，是移动源污染治理的关键。 “一辆国Ⅲ重型柴油车的污染物排放量与11辆国六重型柴油车的排放量相差无几。”专家表示，此项补贴预计将淘汰全省老旧卡车2.82万辆，更换新能源卡车5200辆，减少氮氧化物排放近1.3万吨，带动新能源汽车消费超过30亿元。南方网、瓜东方研究记者 邹长森