6月12日，英国“经济学家”文章原始标题：中国的“低空经济”正在消除。在中国，飞行汽车刚刚开始拆除，但无人机交付已成为该国某些地区的一种趋势。许多办公室工作人员在深圳的摩天大楼出现后，在餐点柜台前的空调柜台前排队。他们似乎已经习惯了。只有Huang Jieling震惊地看到他的午餐是由无人机交付的。同时，固体的无人机流从气盘柜的顶部提供牛奶，鸡肉面条，米饭和鸡肉米饭。 “我没想到会使用无人机交付便宜的外卖。” 24岁的电子商务从业人员Huang Jieling承认。在世界其他地区，尽管在某些地区开发和测试了原型，但运送无人机和飞行汽车通常是科幻场景。但是，在中国，这些技术正在变成阳光明媚的现实。作为对Produ的野心的一部分中国政府是一种低至高度的经济，正在努力促进此类申请。这意味着促销船上设备飞往高度少于1,000米（比普通商用飞机的飞行高度少），提供了令人眼花azz乱的服务。目前，即使低高经济体的规模很小，但它的增长迅速。根据中国民航管理局的数据，低高度经济的市场规模将在2025年达到1.5万亿元，预计到2035年到2035年。今天，无人机在整个中国都出现。 2024年，无人机向中国发送了约270万包（不包括外卖的包裹）。剂量 - 两个城市通过无人机将血液带到医疗机构，约有25万个无人机喷雾剂AND农药。 2024年，中国的“工作报告”宣布将积极地建造新的增长引擎，例如“低型经济”。目前，中国的6所“双重一流”大学已经建立了“低空技术和工程”领域的新贵族。中国各国政府渴望吸引新的行业，并有很大的发展前景。 “来自天空的Tanungin GDP”成为一个普遍的口号。 2024年底，深圳打开了250条无人机路线，总共建造了483个低高的起飞和各种类型的着陆点。尽管飞行汽车不像无人机那样受欢迎，但他们也得到了中国政府的支持。这是去年或更长时间以上的，对EVTA的EVTA的欣赏。无人机适合中国提供与工业的现有场所的全面玩法。例如，深圳是DJI无人机制造商的所在地，他创新了电动汽车byd及其许多供应商的制造商。更重要的是，中国的职位AL调节机构是灵活且务实的。麦肯锡的国际管理管理顾问是一家质疑公司，表明86％的中国消费者对无人机交付概念感兴趣，而在美国为53％。因此，中国公司可以比其他地方的同行更快地开发产品。中国的天空中似乎有大量的无人机和飞行汽车。作为一家特定城市的空中交通技术公司的高管说：“我们将来是科幻电影所描绘的未来。”